2008-09-16

4. 伊尔库茨克-斯科沃罗季诺

2008-09-15

这天我们动身前往平壤乘坐莫斯科-平壤的卧铺车。我们在伊尔库茨克上车。该车每月运行2次,(11号和25号21:25从莫斯科出发, 4天后到达伊尔库茨克。卧铺车厢配属朝鲜铁路,因此我们产生了浓厚的兴趣。它附挂在2次“俄罗斯号”(莫斯科-海参崴)上,这是俄铁最有名的车次。朝鲜车 运行至乌苏里斯克,该站距离海参崴大概100km,接着在车厢在当月18号或次月4号的早上解挂,附挂在短途列车列尾于晚上到达俄朝边境城市哈桑,次日中 午穿越边境,到达朝鲜境内豆满江车站,于晚上附挂上朝鲜国内铁路列车(豆满江-平壤),最终到达平壤。

但是有时候该车会晚点两天,我可不希望我的行程被耽搁在路上。。。

莫斯科-平壤的卧铺车可能是世界上最长的直通旅客列车,列车全程运行10272km,区间历时211小时。

附上列车时刻表





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 | station                           |  arrival  | departure | train    |
 +-----------------------------------+-----------+-----------+----------+
Day 1:
 | Moskva Iaroslavskaja              |           |      21:25|     2MJ  |
Day 2:
 | Wladimir Pass                     |      00:18|      00:36|          |
 | Gorkii Mosk                       |      03:27|      03:39|          |
 | Kirow Pass                        |      09:43|      09:58|          |
 | Balesino                          |      13:26|      13:46|          |
 | Perm 2                            |      17:22|      17:42|          |
 | Swerdlowsk Pass                   |      23:20|      23:43|          |
Day 3:
 | Tjumen                            |      03:58|      04:18|          |
 | Ischim                            |      07:51|      08:03|          |
 | Omsk                              |      11:17|      11:32|          |
 | Barabinsk                         |      15:03|      15:45|          |
 | Novosibirsk(RUS)                  |      19:14|      19:33|          |
 | Taiga                             |      22:52|      23:03|          |
Day 4:
 | Mariinsk                          |      01:17|      01:42|          |
 | Bogotol                           |      03:33|      03:35|          |
 | Achinsk 1                         |      04:36|      04:38|          |
 | Krasnojarsk Pass                  |      07:25|      07:45|          |
 | Saosernaja                        |      10:22|      10:24|          |
 | Kansk-Enisejskij                  |      11:34|      11:36|          |
 | Ilanskaja                         |      12:06|      12:26|          |
 | Reschoti                          |      13:34|      13:36|          |
 | Tajshet                           |      14:39|      14:41|          |
 | Nishneudinsk                      |      17:13|      17:25|          |
 | Tulun                             |      18:53|      18:55|          |
 | Sima                              |      20:44|      21:14|          |
 | Tscheremchowo                     |      22:52|      22:54|          |
 | Usole-Sibirskoe                   |      23:47|      23:49|          |
Day 5:
 | Angarsk                           |      00:12|      00:15|          |
 | Irkutsk-Sort                      |      00:47|      00:49|          |
 | Irkutsk Passajirskij              |      01:03|      01:33|          |
 | Sljudjanka 1                      |      03:40|      03:42|          |
 | Ulan-Ude Pass                     |      08:40|      09:10|          |
 | Petrowskij Sawod                  |      11:12|      11:14|          |
 | Chilok                            |      13:43|      13:58|          |
 | Tschita 2                         |      18:14|      18:39|          |
 | Darasun                           |      19:51|      19:52|          |
 | Karymskaia                        |      20:33|      20:51|          |
 | Shilka-Passajirskai               |      23:17|      23:19|          |
Day 6:
 | Priiskowaja                       |      00:06|      00:07|          |
 | Kuenga                            |      00:47|      00:48|          |
 | Tschernischewsk-Saba              |      01:53|      02:18|          |
 | Silowo                            |      03:41|      03:43|          |
 | Ksenewskaja                       |      05:47|      05:48|          |
 | Mogocha                           |      07:40|      07:55|          |
 | Amasar                            |      09:26|      09:46|          |
 | Erofej Pavlovich                  |      11:41|      12:02|          |
 | Uruscha                           |      13:44|      13:45|          |
 | Skoworodino                       |      15:31|      15:33|          |
 | Magdagatschi                      |      18:30|      18:45|          |
 | Tigda                             |      19:45|      19:47|          |
 | Schimanowskaja                    |      21:59|      22:01|          |
 | Swobodnij                         |      23:09|      23:12|          |
Day 7:
 | Belogorsk                         |      00:03|      00:33|          |
 | Ekaterinoslawka                   |      01:47|      01:49|          |
 | Zavitaia                          |      02:28|      02:30|          |
 | Bureia                            |      03:11|      03:13|          |
 | Archara                           |      04:04|      04:07|          |
 | Oblutsche                         |      05:55|      06:10|          |
 | Bira                              |      08:07|      08:08|          |
 | Birobidshan                       |      08:48|      08:51|          |
 | Chabarowsk 1                      |      11:00|      11:30|          |
 | Wjasemskaja                       |      13:23|      13:38|          |
 | Bikin                             |      15:11|      15:13|          |
 | Lutschegorsk                      |      15:55|      15:56|          |
 | Dalneretschensk 1                 |      16:54|      16:55|          |
 | Rushino                           |      17:44|      17:59|          |
 | Spassk-Dalnij                     |      19:29|      19:31|          |
 | Mutschnaja                        |      20:07|      20:08|          |
 | Sibirzewo                         |      20:25|      20:27|          |
 | Ussuriisk                         |      21:27|           |          |
Day 8:
 | Ussuriisk                         |           |      09:05|     966  |
 | Baranovskij                       |      09:44|      09:46|          |
 | Olenevod                          |      10:01|      10:03|          |
 | Senokosnaya                       |      10:19|      10:21|          |
 | Vinevitino                        |      10:40|      10:42|          |
 | Provalovo                         |      11:12|      11:14|          |
 | Primorskaya                       |      11:54|      12:09|          |
 | Kedrovoj                          |      12:24|      12:26|          |
 | Bamburovo                         |      13:01|      13:06|          |
 | Sukhanovka                        |      14:10|      14:15|          |
 | Gvozdevo                          |      14:43|      14:48|          |
 | Makhalino                         |      15:08|      15:13|          |
 | Khasan                            |      16:10|           |          |
Day 9:
 | Khasan                            |           |      05:00|          |
Korean time is 5 hours ahead of Moscow time
 | Tumangan                          |      10:19|      17:50|       8  |
 | Radzhin                           |      19:47|      20:12|          |
 | Chhondzhin                        |      23:20|      23:52|          |
Day 10:
 | Kilju                             |      03:58|      04:10|          |
 | Chamchin                          |      12:04|      12:28|          |
 | Kovon                             |      14:20|      14:41|          |
 | Pyongyang                         |      21:25|           |          |
 +-----------------------------------+-----------+-----------+----------+






(I don't know the train number between Khasan and Tumangan...)

还有一趟连接莫斯科和平壤的列车每周运行一次的20莫斯科-北京),其中包含一节莫斯科-平壤的车厢它借道中国到达沈阳后去往平壤的车厢与列车 分离在沈阳站内停留几个小时后附挂在北京-平壤的列车。每周星期五的23:55从莫斯科出发,一周后19:30到达平壤,该车全程运行8625 km, 历时158小时35分

Ticket+reservation Irkutsk – Pyongyang:

Ticket+reservation from Khabarovsk to Pyongyang:

我们5:55到达车站车站广播2次晚点5分钟。

由于还没有显示具体站台,我们继续等待。此时我注意到旁边有很多拿着大包小包的朝鲜人。
5分钟后,车站广播站台,我们和其他旅客陆续检票进站。我知道去平壤的车厢是倒数第二节,最后一节是莫斯科-共青城(Komsomolsk)的车厢,它在哈巴罗夫斯克解挂,我们向站台的莫斯科方向尽头走去。

以前我曾经坐过朝鲜车厢在俄罗斯国内旅行,这节车厢乘客主要是在俄工作的朝鲜人。

列车终于进站了,尽管天还没亮,但我还是能一眼认出朝鲜车,它与其他俄罗斯车厢的涂装明显不同。车停稳后,列车员打开了车门,朝鲜人开始搬运他们那些厚重 的行李,当我们拿出车票准备登车时,那个”守卫“着我们”通向朝鲜之门“的列车员突然叫嚷着“des neljsa, zdes nelsja, drugoj vagon”,意思是“不许上,不许上,去其他车厢。。”他甚至连我的车票都不看一眼,也不理会我的解释(或者根本就不想),我用朝鲜语告诉他我去平壤。 我想给他看我护照上的朝鲜签证,但是似乎他已经不想搭理我了,只是不停的说”不许上,不许上。。。“旁边的朝鲜人还在搬运行李,他门偶尔会很好奇的瞅我们 两眼。

怎么办?我的计划是不是要在伊尔库茨克泡汤了?

这时候,一个俄铁的列车员发现我们遇到麻烦了,向我们走来。我们过去给他解释情况。

接下来发生的事情你应该知道了(俄铁的列车员都很高大,而且穿着俄铁的工作服)。他朝朝鲜车方向大喊了一声”列车员!“并做了一个手势让他过来,等他过来 后,俄铁的列车员一句话没说,指指护照和车票铺位号码,又指指朝鲜车厢...显然朝鲜人对俄罗斯人很尊敬,就这样,让我们上车了!

卧铺车过道很狭窄,很冷,而且乌烟瘴气的。朝鲜人还在搬运行李,他门像看外星人一样看我们这些外国人,列车员把我们引到铺位,我们放好行李,又下车了。Oliver和他的女友告别,她给我们照了一张合影,背景就是朝鲜卧铺车。

我们笑着说“伟大的先军时代要来了”~我们倒想一探究竟~

(*) http://songun-blog.blogspot.com/2005/07/long-live-songun-politics.html says:

"Dear Leader Comrade Generalissimo Kim Jong Il's Songun politics are the lifeblood of the Korean people single mindedly united as one in harmonious steel-strong rock-hard heroic ranks of invincible mass-valour and undying loyalty for the Leader and a banner of perpetual victory over the cravenly cowardly criminal capitalist US imperialists, their satellites, henchmen, hirelings and servants.

As long as Dear Leader Comrade Generalissimo Kim Jong Il the brilliant statesman, political genius, prodigious humanist, intellectual giant, prolific songwriter, superb theorician, and invincible military commander leads the Juche-based man-centered Korean-style socialist perfect system freely chosen by the Korean people in single-minded profound respect and admiration for Dear Leader and his invincible Songun politics, the criminal capitalist crooked contrived consumerist US imperialists will never defeat, stifle, or browbeat the great invincible prosperous powerful Democratic People's Republic of Korea into submission thanks to Dear Leader's invincible Songun politics that are the lifeblood of the Korean people."

(something similar in German: http://www.deutsche-songun-studiengruppe.de/ideologie/artikel012.html)

列车1:33分开出当地时间6:33),伊尔库茨克只有一名旅客上车其他朝鲜人只是搬运行李。。。

朝鲜卧铺车有8个包厢除列车员使用一个包厢外28个铺位可以出售但这只是理论上。。。实际情况是很多包厢都塞满了行李我有一个视频大家可以看看朝鲜卧铺车的内部结构

http://www.youtube.com/watch?v=t1wMqNCeG0w

我们的包厢很冷没有暖气大概只有10°左右我曾经坐过莫斯科到新西伯利亚的卧铺车列车员告诉我机车供电取暖的日期还没有到这个时侯如果外面很冷 只能烧锅炉取暖在一些没有电化的线路即使是供暖季节也只能靠每节车厢的锅炉取暖。但是问题是,我们这节车厢连煤都没有,比较惨。。。

但是没关系,我们带了防寒服,但是我纳闷为什么在指定供暖时间以外不可以使用机车供电供暖呢?比较幸运的是茶炉是工作的,泡方便面、泡茶是没有问题的。。。

从伊尔库茨克开出15分钟后,列车员来换票,并收走了我们的护照,这时他明显友善多了。。。我估计列车员怎么也不会想到我们是去平壤,从当时他的反应来看确实如此。

一个半小时后,列车接近贝加尔湖,列车要沿着湖边走2个小时。

列车过道

包厢内部~~~~

后来我发现走廊的一些窗户和厕所的一些窗户都可以打开,这对于我们拍车实在是太方便了(果然天下车迷是一家----译者)

斯柳江卡附近的山脉

Station Vydrino:

贝加尔湖~~~~

过了贝加尔湖后,列车沿着色楞格河行至乌兰乌德,河流与铁路相伴蜿蜒有30分钟

色楞格河峡谷

乌兰乌德停车30可以看到朝鲜铁路的车体明显同俄铁不同

乌兰乌德东~

由于天气很冷,真个上午车厢里的包厢们都是关着的。到了下午气温上升了许多,走廊的温度计显示17°,一个年轻的朝鲜旅客用俄语和我聊了起来,他在下诺夫 哥罗德当建筑工人当了一年,现在回家和家人团聚,家里有一个三岁的孩子。。。他也问我为什么去平壤,当然很多问题我不便说只是一笑而过。。。

除了我们之外,卧铺车厢还有5个乘客,第一个包厢是列车员,第二、三个包厢是列车员用来存放行李和睡觉的地方,第四个包厢是一个从伊尔库茨克上来的旅客, 其他床也塞满了行李,第五个包厢是我们的,第六个包厢四个乘客一个在莫斯科上的车,三个个在下诺夫哥罗德上的车,第七、八两个包厢又是用来放行李的。伊尔 库茨克以后旅客没有变化,只是行李数目有变化。

乌兰乌德以东有一段很长的三线区间

然而我不知道他们为什么把这个区间修成三线区间,我认为把鄂木斯克-新西伯利亚的线路改成三线区间更为合适,我统计了一下鄂木斯克-新西伯利亚交汇货列的 时间(9:53 10:27: 9:53, 9:55, 9:59, 10:03, 10:07, 10:10, 10:13, 10:15, 10:17, 10:27 ),那条线车真多

车停扎沃德~

这是我第一次走西伯利亚铁路乌兰乌德以东的线路,我被这里美丽的景色深深吸引住了。。。这里地广人稀,秋日的金色更为它披上了一件迷人的外衣

晚上(18:14 – 18:39, 0:14 – 0:39) ,列车抵达赤塔,车站门口有一个很漂亮的教堂

车站建筑~~~

站台~~~~

五名朝鲜列车员

2008-09-16

幸好我带够了毛毯晚上睡觉还不是很冷早上走廊的温度是7°,包厢的温度大概是

Zilovo
Ksenyevskaya区间的景色

我注意到朝鲜列车员的包厢有电源插座,我问他们我可不可以给我的剃须刀充电,他们当时正在吃饭,于是邀请我共进午餐。现在每个人对我都很友好了,我在纸上给他们画了一个地图,解释我这次横跨欧亚大陆的旅行。顺便提一下和朝鲜人吃饭是少不了喝高丽参酒的。

吃的很不错,有肉、米饭、汤、朝鲜泡菜、洋葱

Ksenyevskaya-莫戈恰的视频

http://www.youtube.com/watch?v=qL5zTgdG1-4

接近莫戈恰 (图定时刻 4:40 – 4:55):

莫戈恰站~~

一辆喷涂着胜利日字迹的VL-60

莫戈恰-阿马扎尔的视频

http://www.youtube.com/watch?v=AR1H8-9TVVU

下一站就是阿马扎尔 (9:26 – 9:46)

俄罗斯农村~

我们买了当地特色的煎饺

站台禁止贩售商品,没关系,站台四周栅栏外面全是商店。。。

阿马扎尔河~

Erofey Pavlovich (11:41 – 12:02):

没有栏杆的天桥

EP1-309牵引2次“俄罗斯号”

Erofey-Pavlovich向西列车要经过一个展线

Google-Earth:

坐着朝鲜的卧铺车走了这么久我觉得已经与世隔绝了。尽管我们仍然身处俄国,但是感觉很孤立,这种感觉很不美好。

为了改变这种状态,我们决定去俄国餐车,至少证明外面的世界还是存在的。

餐车并不是在列车的中部,而是在第一节卧铺车厢后面,机后还有三节行李车(或邮政车),因此我们需要走很长一段路。俄国的卧铺车厢看起来很现代化也很干 净,有暖气,与我们的朝鲜车厢构成了鲜明对比。但是我们一点儿都不后悔,我们坐着老式卧铺车前往平壤本身就很有意思。我觉得你应该能够理解我这种心情。

餐车很漂亮,服务也很周到,菜单有英文,这证明外面的世界还是存在的。

刚开始餐车只有我们,后来又来了一些欧洲来的游客,我们同其中的两个人聊了起来,他们是来自瑞士的一对夫妇,去哈巴罗夫斯克,再坐船去日本。他们在瑞士上 的火车,坐的是巴塞尔-莫斯科的卧铺车,后来我得知男的在索洛图恩州上班,工作是管理当地的公共交通运输,因此他和我的朋友Oliver(在瑞士联邦铁路 工作)话题更多。

过了斯科沃罗季诺后我们回到我们的车厢

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